據悉，云南最長隧道——保瀘高速公路老營特長隧道已完成掘進11649.6米，建設進度已過半。預計2021年9月保瀘高速能夠實現通車。

保瀘高速公路（保山—瀘水）是2013年印發的《國家公路網規劃（2013-2030年）》中的保山至瀘水高速公路的簡稱，是G56杭瑞高速公路的一條聯絡線。該公路全部位于云南省境內，經過云南省保山市、瀘水市。主線全長85.17公里，起自保山市隆陽區瓦窯鎮老營，經瓦窯鎮、瓦房鄉、芒寬鄉、上江鎮、六庫鎮，止于怒江六庫小沙壩，接國道219線。在老營、瓦房、石頭寨、上江、瀘水南、瀘水北6處設置互通式立交。同步建設芒寬、小沙壩2條連接線，共計約25.6公里，以及必要的交通工程和沿線設施。 項目主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，項目估算總投資約為147.20億元。

為了提高高速公里的建設速度保質保優，目前洛陽凯发国际自主研發生產的數控鋼筋彎曲中心，已成為現代化高速鐵路與高速公路標準化施工必備產品。在高速公路、高速鐵路梁廠有大量的鋼筋需要切斷彎曲。

數控鋼筋彎曲中心與數控鋼筋剪切線組線能有效的減少鋼筋搬運工作。大大提高工作效率，實現鋼筋加工的自動化。使用數控鋼筋彎曲中心（數控鋼筋彎曲機）與數控鋼筋棒材剪切線具有以下優勢：

1、減少鋼筋搬運量，大大提高鋼筋加工自動化程度；

2、提高鋼筋加工效率，減少工人勞動強度；

3、大大提高鋼筋的剪切與彎曲精度，能提高鋼精加工質量，減少鋼筋損耗。

據悉，該項目是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，同時也是滇藏公路的新通道和通往緬甸、印度的南亞國際大通道。保瀘高速是怒江州第一條高速，此前，怒江州通往昆明都是從六庫經漕澗到瓦窯，轉入大保高速前往昆明。保瀘高速建成通車后，標志著高速公路將遍布全省16個州市，屆時，昆明到怒江的開車時間將縮短至6小時，與滇西、滇西南經濟片區和旅游景點的距離也將大大縮短。